Je vous fait partager mon journal de bord. A travers ce blog je veux promouvoir le Moth International en France en montrant que sa pratique n'est pas "trop-casse-gueule-pour-moi", ni "impossible" comme on pourrait croire en voyant queqlues images impressionnantes: C'est beau, c'est du freestyle et des sensations nouvelles mais c'est largement abordable pour des voileux de niveau intermédiaire. Par ses innovations, le Moth Foiler remet en cause la "conduite" traditionnelle du dériveur. Au fil de mes expériences, je veux mieux vous faire connaître le bateau et vous faire partager mes progrès. Vous verrez, en seulement quelques heures de pratique, on peut commencer à maîtriser "la bête" ! Alors à vous maintenant de vous éclatez sur l'eau et dans les airs en Moth ! A bientôt sur l'eau !
Sing Sing Radio dans mes oreilles durant la lecture du blog: Que du bonheur !
Depuis Mar Menor en Espagne en mai, je n'ai vraiment eu le temps de beaucoup naviguer, de plus avec un matos qui m'a joué des tours.
Je régaterai avec le Bladerider étant donné que j'ai un souci de transmission de flap sur mon foil de Katana. J'espère bien pouvoir réparer pour renaviguer prochainement avec mon fier katana.
Si vous voulez vous acheter un bon moth pour commencer c'est le meilleur bateau pour cela! Avis aux amateurs, j'aimerai bien le vendre à La Rochelle pour éviter de remonter avec.
Au programme de l'automne gros chantier en perspective sur le Katana qui va subir un bon relifting après 3 ans (déjà!) de bons et loyaux services ...
Le Katana sera donc transformé en ultra foiler intergalactique ! Ca va carboner sec avec un nouveau puit de dérive, des nouveaux foils, une nouvelle peinture et des nouveaux tramps ...
Donc attention autres phoques et ours polaires écartez-vous de mes foils cet hiver en baie de Saint Malo, ça va fumer !!!
Ludovic BodiouAu taket
Nico!!! C'est bien l'ésprit du speed test c'est cool!!
On verra vendredi en fonction des conditions annoncées quand est ce qu'on part mais dans tout les cas on peut se faire apréro+BBQ+tentes le soir même si on part samedi
matin!
Pour les photos/video on peut se donner rdv avec le mumu vers St-Lu ou je sais pas ou et se faire un bord devant tous ensemble, en priant Eole pour qu'il y ai du vent! et
comme ca ca permet de regrouper la"flotte".
tcho tcho les alcoolos!!
http://www.windfinder.com/forecast/dinard
La météo a l'air pas mal, y aura surement du thermique.
Il faudrait soit partir en début d'aprem vers 14h... par contre la mer sera basse donc ca va être la merde pour passer sur le banc de harbour.(14h30 2m25)
Sinon on se le tente en fin d'aprem vers 18h avec apréro+BBQ+tentes sur la plage de hébiens et retour le dimanche ...
Ca peut le faire aussi !
On appelle Peter pour faire des tofs?
Vous connaissez quelqu'un pour faire une vid?
Qui fait le com'+chrono ? On prends une sécu de Bonsecours?
Vous avez un GPS avec relecture de la trace le soir autour d'une bière? (perso moi j'ai un velocitek)
Ya des kiteux dans la place? Ya aussi du planchoux?
Au fait si c'est pas trop demandé ... t'aurais pas 100 balles et un mars ;-)
C'était ce week end à Douarnenez et c'était super malgré un vent beaucoup trop léger, juste de quoi foiller par moment dans les risés.
Résultat du week end 3 moth foilers, Tony, Damien et votre serviteur, soit le bureau de l'IMCA France ! Les patrons mouillent le maillot ;-)
Mon meilleur souvenir restera le dernier bord de dimanche après midi quand j'ai
suivi en parallèle sur 1 mile les 3 tri 50 pieds (Crêpes Whaou, Actual et Prince de Bretagne).
Le départ de samedi au large pleine balle à 18 noeuds bords à bords avec Tony et
Maître jacques de samedi était pas mal non plus ... (sur ce run Maître Jacques à fait 18.6 noeuds de moyenne sur 3 miles !)
Sans vous parler de la fin de ce run où j'ai collé un wagon à PRB ... bref ça fait
super plaisir de voir ses magnifiques bateaux, de naviguer bords à bords avec eux et surtout de les tenir en vitesse.
Tony volait très haut sur ces foils ce week-end (trop pour son safran ?)
Damien partait très tôt en l'air et ses gybes commencent à être très aériens !
Nico se l'ai joué homme fusée avec un run sur 3 miles à 12,59 noeuds de moyennes (avec 5 minutes de nav non foilée screugneugneu! sinon ca devrait être plutôt autour de 16 noeuds de moyenne)
En tout cas les australiens ont très bien fait les choses avec un super site, très informatif et complet sur la régate avec des commentaires en live sur les manches repris sur Facebook. Bravo les gars, enfin on arrive à bien
suivre un championnat moth à distance et en diffusion mondiale.
Bon alors Bora t'en es content de ton aile carbone
top moumoute high tech version moth foiler 3.0 ?
Euh comment dire ... !
En réponse à mon interrogation de
ces derniers jours, nous avons pas mal de réponses dans la vidéo. Les avantages de l'aile rigides n'ont pas l'air super énorme comparé aux contraintes associées aux ailes. C'est notamment
l'avis de AMAC qui reste le gourou incontesté du Moth Foiler dernière génération. Mais ces ailes n'ont pas encore dit leur dernier mot. Affaire à suivre.
Re: Feu vert pour les ailes sur les moths 30/12/10
à 00:32
Effectivement lourds changements en perspective avec les ailes rigides.
Comme par le passé les membres de la classe moth autorisent (même si les débats sont vifs) en attendant de voir le résultat réel sur l'eau des performances de la nouvelles techno.
Ca a été le cas de l'arrivée du carbone pour les coques, pour les foils et maintenant pour l'arrivée des ailes rigides.
Il semble que à grande échelle (cf America's cup) les ailes rigides aient fait leurs preuves face à un gréement traditionnel notamment en ce qui concerne une meilleure répartitions des efforts et
moins de contraintes sur la structure du bateau.
Est-ce que cet avantage à grande échelle sera aussi important à l'échelle d'un moth?
Quant sera-t-il de la manoeuvrabilité de la voile et de ses performances aéronautiques?
Maintenant tout les monde a hâte de voir les performances réelles sur l'eau. Réponse début janvier avec le Mondial à Belmont au nord de Sydney.
Il en reste pas moins que le débat de leur utilisation par le plus grand nombre:
- contraintes de construction et prix
- compétences nécessaire pour la construction rarissimes, d'où le gros problème de disponibilité
- transportabilité et coût de la logistique (si il faut à chaque fois affréter un contenaire, je te raconte pas le bordel !)
- complexité de évolution du shape de la voile et son coût. Si tu veux modifier ton creux => obligé de recontruire une nouvelle aile ?
- risque de casse en nav et possibilité de rentrer sain et sauf à la maison
Face à ses nouvelles contraintes, le classe moth ne risque-t-elle pas de relancer une course l'armement au bénéfice des plus riches et au détriment de l'essor de la classe dans le monde?
L'avenir le dira mais le risque est la et bien réel ... en attendant la prochaine techno qui renouvellera une fois encore la donne de la classe !
Bref on a tous hâte de voir se que ca donne sur l'eau et d'essayer bien sûr !
Bref ça commence à s'industrialiser sévère et en plus avec des références de poids comme Manu Bertin (l'inventeur du kite a.k.a. l'engin à voile le plus rapide au monde ! ). Et son foil a une
sacré bonne petite gueule !
Il est tout beau et quasiment tout frais, le Bladerider que j'ai à vous vendre !
2 ans au compteur mais finalement peu de navs, juste de quoi bien le mettre au point et faire tous les bons bricolages qui vont bien pour avoir un beau moth qui fonctionne bien, le tout avec
plein de pièces toutes neuves:
- nouveau mât en 2 partie (très pratique pour le transport)
- nouveau pied de mât
- nouveaux trampolines
- tête de safran et barre neuve
- nouveau foil de dérive (pour une glisse et un contrôle parfait en vol)
- voile KaSails X8 très bon état (peu de navigations au compteur)
- house de foils
- taud de dessus pour la coque
- coque en bonne état
- barre de fleche carbone
- remorque de mise à l'eau complète
- 1 trampoline en rab
Bref, vous l'aurez compris, ce Bladerider est au point et prêt à naviguer, tout est déjà réglé et fiabilisé .... une très belle occaz' et le prix vient de baissé drastiquement !!!
Et tout ca moins cher qu'un bateau neuf avec inclus dans ce bon prix une nav de prise en main et de conseil.
Elle est pas belle la vie !
On sous-estime toujours beaucoup trop cet aspect de mise au point du bateau quand on achète un moth neuf, même un bateau de chantier comme le Bladerider, c'est ce qui est le plus long et le
plus dure à faire. Donc là basta cosi, ya plus qu'à border pour que ça vole ... Que du bonheur !
Le bateau a appartenu en premier à Sebastien Josse qui nous l'a revendu en co-propriété à Oliver Gouard et moi. Nous souhaitons le vendre assez vite.
Comment faire? Envoyez-moi un mail nico@moth.fr ou appelez-moi au 06 77 78 93 61.
Bateau visible actuellement à La Trinité / St Philibert.
Mise à prix 8 500€ TTC
Au près le moth mets la pâtée au 49er et est très proche du Kite. Le moth vire toujours la bouée au vent 1er, sauf sur la dernière manche, toujours au coude à coude avec le kite.
Au portant le kite lache les chevaux mais le moth n'est pas loin derrière.
En vitesse pure le 49er est ATOMISE par le kite et le Moth !!! Le kite et le moth sont donc vraiment dans une autre sphère de vitesse et de plaisir que le 49er.
Verdict final: KITE IS KING et est sévèrement titillé par le Moth ! (bien vu le sondage initial)
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