Naviguez en Moth Foiler !

En tout cas les australiens ont très bien fait les choses avec un super site, très informatif et complet sur la régate avec des commentaires en live sur les manches repris sur Facebook. Bravo les gars, enfin on arrive à bien suivre un championnat moth à distance et en diffusion mondiale.

Bon alors Bora t'en es content de ton aile carbone top moumoute high tech version moth foiler 3.0 ?
Euh comment dire ... !

En réponse à mon interrogation de ces derniers jours, nous avons pas mal de réponses dans la vidéo. Les avantages de l'aile rigides n'ont pas l'air super énorme comparé aux contraintes associées aux ailes. C'est notamment l'avis de AMAC qui reste le gourou incontesté du Moth Foiler dernière génération. Mais ces ailes n'ont pas encore dit leur dernier mot. Affaire à suivre.

Re: Feu vert pour les ailes sur les moths 30/12/10 à 00:32

Effectivement lourds changements en perspective avec les ailes rigides.
Comme par le passé les membres de la classe moth autorisent (même si les débats sont vifs) en attendant de voir le résultat réel sur l'eau des performances de la nouvelles techno.

Ca a été le cas de l'arrivée du carbone pour les coques, pour les foils et maintenant pour l'arrivée des ailes rigides.

Il semble que à grande échelle (cf America's cup) les ailes rigides aient fait leurs preuves face à un gréement traditionnel notamment en ce qui concerne une meilleure répartitions des efforts et moins de contraintes sur la structure du bateau. 
Est-ce que cet avantage à grande échelle sera aussi important à l'échelle d'un moth?
Quant sera-t-il de la manoeuvrabilité de la voile et de ses performances aéronautiques?

Maintenant tout les monde a hâte de voir les performances réelles sur l'eau. Réponse début janvier avec le Mondial à Belmont au nord de Sydney.

Il en reste pas moins que le débat de leur utilisation par le plus grand nombre:
- contraintes de construction et prix
- compétences nécessaire pour la construction rarissimes, d'où le gros problème de disponibilité
- transportabilité et coût de la logistique (si il faut à chaque fois affréter un contenaire, je te raconte pas le bordel !)
- complexité de évolution du shape de la voile et son coût. Si tu veux modifier ton creux => obligé de recontruire une nouvelle aile ?
- risque de casse en nav et possibilité de rentrer sain et sauf à la maison

Face à ses nouvelles contraintes, le classe moth ne risque-t-elle pas de relancer une course l'armement au bénéfice des plus riches et au détriment de l'essor de la classe dans le monde?

L'avenir le dira mais le risque est la et bien réel ... en attendant la prochaine techno qui renouvellera une fois encore la donne de la classe !
Bref on a tous hâte de voir se que ca donne sur l'eau et d'essayer bien sûr !

Un teasing de la mort de la part de nos potes de sailing anarchy !

Whouuuu suspens ....

Un moth à foil en couverture (jusque là tout va bien) ... du Chasse Marée ! (nan sans déconner ?!?)

Trop fort Louis !!! Je file de ce pas l'acheter en kiosque...

Tant qu'à faire dans une extrême, autant basculer dans un autre (les news partent complètement en vrille en ce moment! ):

« Les voiliers à foils sont encore des bateaux expérimentaux. Les seuls bateaux de ce type qui sont arrivés à des performances abouties et qui sont rapides au près et au portant sont les Moths à foils !  dixit Mr Analyse des performances d'Alinghi !!!