Mercredi 1 février 2006
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Dimanche 20/11/05 Havre de Rothéneuf, vent SE 10-12 noeuds, froid!
Premiers bords sur les foils après un départ difficile. Première sensations exceptionnelles ! Le bateau commence à se hisser sur les foils une fois la vitesse suffisante atteinte. Il suffit d'un quart de tour sur le stick pour que la coque décolle. Silence total à part le vent qui fait vibrer les haubans comme un bruit de dynamo, grisant!
Leçons à retenir:
- C'est un temps idéal pour commencer à prendre ses marques: 10-12noeuds de vent stable en force et direction.
- Le départ de plage se fait en ligne droite à travers les mouillages. Le site du havre n'est pas idéal pour les départs et arrivées de plage.
- Il faut avoir de la vitesse pour avoir un minimum d'équilibre
- La position à bord se fait mi-debout mi-à genoux pour être mobile au maximum. Les genouillères sont indispensables pour ne pas trop souffirir des genoux.
- Lors du redressement du bateau, il faut border l'écoute et attrapper le stick tout de suite, sinon le dessalage sur l'autre bord est immédiat. Une idée d'amélioration pourraît être de prendre l'écoute en direct au sortie de la bôme. Elle sera plus facilement atteignable à chaque redressement.
- Avoir plusieurs gourdes d'eau à disposition. Un camel bag est très pratique mais il peut se vider dans le feu de l'action. Pour cela il faut avoir une gourde autre part avec de la bouffe énergétique.
- Le calage des pieds est très important pour pouvoir partir convenablement.
- Une combinaison sèche serait mieux dans la froid et l'eau.
Par Nicolas Bessec
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Mercredi 1 février 2006
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22:09
Première sortie, Dimanche 13/11/05 Havre de Rothéneuf ,vent NE 25noeuds.
Première tentative musclée qui se soldera par la casse du tube de trampoline babord en carbone.
Leçons à retenir:
- Partir d'une plage dégagée sans rochers, sinon risque de casse matériel lors des départs et arrivées de plage.
- Ne pas trop tendre le cunnigham sinon, l'attaque de GV devient trop puissante et pas assez tolérante.
- Le départ de plage doit se faire en dessalant le bateau et partir tout droit au travers avec un plan d'eau dégagé devant.
- Le bateau ne tient pas du tout en place tout seul. L'équilibre dynamique doit être permanent.
Par Nicolas Bessec
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Mercredi 1 février 2006
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00:50
Bonjour et bienvenu sur mon blog,
Ce blog a pour objet de promouvoir la pratique du Moth International en France.
Je vous propose de suivre mes progrès dans la maîtrise de la bête "Il Mostro"... en espérant de vous donner le goût de naviguez à votre tour en Moth Internaional.
J'ai découvert l'existence du Moth Foiler dans le magazine anglais Sea Horse cet été. Je me suis renseigné sur les nombreux sites des classes étrangères pour trouver un bateau à acheter (voir les liens). Je suis allé le chercher en Angleterre début novembre. Depuis, je pratique quand les conditions météos le permettent.
Le moth international avec foils est un dériveur hybride incroyable. Les sensations sont uniques lorsque la coque décolle et que le bateau accélère aussi vite que le vent dans un silence total !
Imaginez la sensation de s'affranchir de la trainée et de planer tout à coup à 15-20 noeuds 1 m au dessus de l'eau ... Du jamais vu!
Enjoy ! Sanook mak !
Nico
Par Nicolas Bessec
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